항해용선계약 용어

VOYAGE CHARTER

벌크화물의 기본 운송계약서인 voyage charter(항해용선) 를 기본으로 한 물류 용어들입니다. 벌크화물이란 포장이 되지않은 상태의 화물로서 곡물, 석탄, 광석등을 가리키는 말이며 bag, box, bundle, coil 상태로 포장된 화물은 general cargo 라고 합니다. 실무에서는 이 둘을 합쳐 그냥 bulk cargo 라고도 하며 원유, 화학제품 등 액체상태 화물 등은 liquid bulk 라고 합니다.

C/P : Charter Party. 용선계약서.

Owner : 선주

Charterer : 용선주

Cargo : 화물

Load Port : 선적항

Discharging Port : 양하항

1 SBP : One Safe berth and Port : 1개 안전항에서 1개 부두에서 작업. 경우에 따라 여러부두, 여러항을 옮겨다니는 경우도 있는데 이 경우 비용이 추가되므로 작업할 부두를 명확히 한정하여 계약함.

1SAP : 1 Safe Anchorge and Port : 부두가 아닌 anchorge (묘박지)에서 작업한다는것이 다름.

Layday/Cancelling Day : layday는 작업시작을, cancelling day는 작업취소일을 의미하는데 계약서에 10/15 August 로 표기되면 선주는 이 기간 안에 선박을 선적항에 도착시켜 선적준비를 완료해야 하고 화주는 10일에는 작업할 수 있도록 모든 준비를 마쳐야한다 는 의미이고 만약 선주가 이 기간안에 선박을 준비하지 못하면 용선주는 이 계약을 취소할 수 있고 그에 상응하여 계약위반으로 인한 손실을 선주를 상대로 청구할 수 있다.

L/D Rate : loaing and discharging rate. 하루에 얼마씩 작업한다고 계약. 예를 들면 1500mt/2000mt shex uu 는 일요일 공휴일은 만약 작업을 안하면 제외하고 매일 선적은 최소 1500mt, 양하는 2,000mt 씩 해야 한다는 내용.

SHEX UU : sunday,holiday excluded if unless used.

SHEX EIU : sunday,holiday excluded even if used. 일요일, 공휴일은 작업을 하더라도 계산에서 제외. 화주에게 유리한 조건.

Freight : ocean freight. 해상운임

Banking Day : 은행 일 즉 은행이 일 하는 날을 가리킴. 우리나라의 경우 공휴일, 토/일요일은 제외.

ACOL : after completion of loading 의 약자. 선적을 완료한 후.

BBB : before breaking bulk. 하역작업 전에...

Detention Chanrge : 화주가 선적/양하 작업준비를 선적전에 못하여 선주에게 지불하는 지체료.

Demurrage : 체선료. 정해진 기간에 화주가 선적/양하 작업을 완료하지 못하여 선주에게 지불하는 비용.

Despatch : 조출료. 체선료와 반대 개념으로 작업을 계약된 시간보다 빨리 끝냈을 때 선주가 화주에게

지불.

DHD : Despatch Half Demurrage. 조출료는 통상 체선료의 반으로 계약함.

CQD : customay quick despatch. 관습적으로 빨리 작업하는 조건. 화주에게는 작업속도에 관계없이

demurrage 를 물지 않을 수 있는 조건이나 100% 항상 그렇지는 않다.

BENDS : both ends. 선적/양하항 양쪽을 의미. BE.

PDPR : per day pro ration 하루당 얼마의 비율.

Agent : 해운 대리점

OAP : over aged premium. 노후선의 보험료 할증.

TBF : to be for 의 약자.

FIO : FREE IN AND OUT. 화주가 화물 선적, 하역에 드는 비용을 모두 지불.

FIOS : FREEN IN AND OUT AND STOWED

FIOST : FREE IN AND OUT AND STOWED AND TRIMMED.

BERTH TERM(LINER TERM) : 선주가 선적, 양하 작업비를 부담.

FILO(FIBT) : FREE IN LINER OUT(BERTH TERM) . 선적은 화주, 하역은 선주가 부담.

BTFO (LIFO) : BERTH TERM (LINER IN ) FREE OUT. 선적은 선주, 하역은 화주가 비용 부담.

L/S/D : Lashing/separation/dunnage 약자. 화물의 고박, 분리, 깔목 (바닥에 까는 목재)

Lightening : 수심에 맞추기 위해 배를 가볍게(뜨게) 하는 것, 비용.

Lighterage :부선. 큰 선박에서 선적/양하한 화물을 운반하는 작은 배. barge.

Tally : 화물의 갯수를 세는 행위.

Draft : 흘수(선박이 수면 하에 잠긴 깊이) 선박의 선수, 선미, 중앙 양현에 각각 흘수 표시가 있어 이를 보고 숫자가 아닌 양으로 계산하는 화물의 양을 계산함. 이를 draft survey 라 함.

Shoreside : 부두 쪽, 부두 내.

Shipside : 선박 쪽, 선박 내.

Shore Crane : 부두 크레인

Ship's Crane : 선박 크레인

Watertight : 수밀. '선창에 물이 들어가지 않아야 된다' 라는 문구에 사용.

Portside : 좌현. 배의 왼쪽

Starboardside : 우현. 배의 오른쪽

Forecastle : 선수. 이물

Stern : 선미. 고물

AFMT : after fixing main term 의 약자. (계약서 상의) 주 조건을 확정한 후에...

Sub. : subject. 조건. sub. to shipper's approval within 12hours (12시간 안에 화주의 승인을 조건으로 .....)

Arbitration :중재.

G/A : generage average. 공동해손

YAR : York Antwerp Rules (공동해손에 관한 국제통일규칙) 공동해손 및 배상금에 대한 이자, 입체비용에 대한 수수료,공탁금의 취급방법 등에 관한 각국간의 법률상 상위에 기인된 분쟁을 방지하기 위하여 1864년 각국 관계자가 요크(york)와 안트워프(Antwerp)의 양시에서 화합을 열어 협의 제정한 규칙이다.

Gencon 94 : uniform general charter party 94년 개정본. bimco 에서 만든 벌크화물 항해용선 계약서. time charter (정기용선)은 NYPE, 유조선은 ASBA Tanker, 기타 EUROMED 등이 사용된다.

LOI : letter of indemnity. 보장각서

LG : letter of guarantee. 비슷한 의미이나 LG는 통상 은행이 발행한 것을 의미함.

PNI Club : P & I club. 선주 보장보험. 선주가 운항상 발생한 사고에 대해 보상. 화주 입장에서는 주로 화물손상.

Comm. : Commission. 용선 중개 수수료. 보통 운임/용선료의 1.25퍼센트.

Add.Comm : address commission. 용선주에게 지불하는 일종의 리베이트이나 실질적으로는 운임에서 차감하므로 계약조건 중 하나로 본다.